Det stillegående, hydrodynamiske ZT350 har en ny type hydraulisk clutch for mykere innkobling, presisjons-smidde tannhjul for lang levetid, to kontra-roterende propellere for å maksimere aksellerasjonen og gi god retningsstabilitet. Drevets store ror-dimensjon gir gode manøvereringsegenskaper på båter med både singel og twin-installasjoner. Vekt med Yanmars egne propellere er kun 112 kg. 

For motoreffekt opp til 350 hester på 3800 o/min. leveres drevet med reduksjonene 1,65 og 1,78. For motoreffekt opp til 260 hester på 4000 o/min. leveres reduksjonene 1,97 eller 2,18. 

Yanmar sikter seg inn på utskiftningsmarkedet så vel som på nybygg, og drevet har derfor samme installasjonsmål som tilsvarende drev i markedet.

NY GENERASJON BY2 SERIE 
Yanmar Marine introduserer sin nye generasjon av BY serien, to år etter at de første av disse elektronisk styrte common rail motorene kom på markedet. 

BY2 serien, med NMEA 2000 CAN-bus teknologi, kommer i samme effektklasser som tidligere, med to fire-sylindrede motorer og to seks-sylindrede motorer fra 143 ahk til 251 ahk – alle på 4000 o/min. De møter fortsatt de nyeste EPA og RCD krav til utslipp.

Den nye BY2 serien har intergrert mange forbedringer. Blant annet en fullt kapslet, vannkjølt manifold med modifisert turbolader og varmeveksler, samt et metalldeksel som beskytter det underliggende drivstoffsystemets komponenter og gir 23 mm reduksjon på høyden på motoren. 

Motorens kontrollenhet (ECU) er omprogrammert fra dreimoment til turtallskontroll, slik at det oppnås mykere betjening og bedre synkronisering på båter med twin installasjon. Glødesystem har blitt standardutstyr, noe som eliminerer hvit røyk ved oppstart av kald motor. For å oppnå enklere installasjon og vedlikehold av motoren, er dieselinntak og retur nå kombinert i en manifold montert på nedre side av motoren. Et nytt to-delt svinghjulshus sørger for enklere vedlikehold både på motorer med hekkaggregat og fast aksel. 

Den nye BY2 serien er tilgjengelig siste kvartal 2008.

ELEKTRONISK DIESEL LETTEST I KLASSEN 
Den nye seks-sylindrede 6CX530 er en videreføring av Yanmar Marines elektronisk kontrollerte motorserie. Med 837 kilo er dette den letteste motoren i effektklassen og den eneste 7,4 literen som selges til fritidsbåter. 

Common rail systemet er designet spesielt for 6CX530 av Yanmars team og pakken er komplettert med gir produsert av Yanmar. Effekten er 514 hester (378 kW) på 2 900 o/min. Effekt pr. kilo er 0.61 ahk/kilo. Motoren har samme dimensjoner som forgjengeren, med høyde på 933 mm, lengde uten gir på 1340 mm og bredde 886 mm. Motoren møter alle de nyeste EPA og RCD utslippskravene. 

Yanmar 6CX530 er tilgjengelig fra første kvartal 2009.

POD DRIVES FOR YANMAR DIESELMOTORER 
Yanmar Marine introduserer nå POD drives systemet til noen av sine motorer. Den lette, elektrisk styrte ZF Pod 2500 og 2800 er designet for Yanmars motorer opp til 450 hester. 

En joystick gjør det mulig å enkelt kontrollere båten med en hånd. For twin-installasjoner kan drevene beveges uavhengig, noe som gir svært god respons og manøvreringsmulighet. Dette gir sikker manøvrering på lave hastigheter, og gjør det enkelt å legge til. Det kan også oppnås betraktelig forbedring av effekten på toppfart og marsjfart, samt bedre drivstofføkonomi, avhengig av båt og driftsforhold. 

Dybdemålet er redusert da mye av drivverket er montert på innsiden av skroget. Hydrodynamisk design og plasseringen av propellere motvirker ”drag” som igjen forbedrer ytelsen. Vibrasjonsdempere av gummi reduserer girstøy og vibrasjoner. Eksosutslipp fra motoren er nærmest eliminert gjennom at eksosen går ut via propellnavet. 

To ”svake ledd” er lagt inn i systemet, sikret gjennom bolter som vil brytes av i tilfelle grunnstøting, og derigjennom unngå skade i skroget. Dersom Pod’en treffer på noe under vann, så er propellene beskyttet av girhus og styrefinne, da de er montert bak, og ikke foran drivleggen. Ettersom Pod’en er montert i en tunnel, gjør torpedoformen at drevet har samme dybde som kjølen og eventuelle flytende objekter vil bare bli skjøvet nedover og bort. 

Pod vil bli tilgjengelig i løpet av første kvartal 2009.